En la industria mar\u00edtima, la innovaci\u00f3n se consigue a menudo mediante la conversi\u00f3n y esto es lo que ocurri\u00f3 en el desarrollo del MV Citrus Vita Brasil: El portacontenedores MV Hermes Arrow se convirti\u00f3 en un buque cisterna combinado para zumo no concentrado (NFC) y zumo de naranja concentrado (FCOJ). Ocho tanques est\u00e1n dedicados exclusivamente a NFC y siete tanques de doble prop\u00f3sito se utilizan para cargar NFC y FCOJ. El nuevo zumero, que tiene la longitud de dos campos de f\u00fatbol, puede contener 7 millones de galones de zumo, lo que equivale a una capacidad de 27.000 m\u00b3. El buque era un antiguo portacontenedores sin sistema de refrigeraci\u00f3n. Hubo que retirar la antigua construcci\u00f3n, utilizada para albergar contenedores, junto con las tapas de las escotillas. Tras insertar los nuevos tanques verticales de acero inoxidable en las bodegas aisladas, se coloc\u00f3 un doble fondo adicional y una nueva cubierta de abrigo y se instal\u00f3 un nuevo sistema de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Ingenier\u00eda de dep\u00f3sitos as\u00e9pticos perfeccionada<\/strong><\/p>\n\n\n\n El acero inoxidable utilizado para los dep\u00f3sitos cumple las normas DIN m\u00e1s estrictas. Adem\u00e1s, la superficie interior, es decir, toda la soldadura interior del dep\u00f3sito, cumple estrictamente las normas ASME: 0,8 \u03bcm Ra e indicaci\u00f3n de cero.<\/p>\n\n\n\n Los tanques de carga del buque son unidades cil\u00edndricas con ejes verticales. El fondo de cada tanque se inclina hacia un punto inferior definido; mientras que la parte superior es ligeramente c\u00f3nica. Las tuber\u00edas est\u00e1n conectadas al punto m\u00e1s bajo para facilitar el vaciado completo de los tanques. Los agitadores de los tanques, de tipo h\u00e9lice, garantizan la circulaci\u00f3n del contenido del tanque cuando se transporta zumo de naranja NFC.<\/p>\n\n\n\n Las bombas de carga est\u00e1n instaladas en el fondo de la bodega, entre los tanques de carga. Para el zumo de naranja NFC se utilizan bombas centr\u00edfugas accionadas el\u00e9ctricamente y controladas por frecuencia, mientras que para el proceso FCOJ se utiliza un sistema de tuber\u00edas m\u00e1s ancho y una serie de bombas de desplazamiento positivo accionadas el\u00e9ctricamente y controladas por frecuencia. Los medidores de nivel radar determinan la cantidad de producto que hay en los tanques y las tuber\u00edas de nitr\u00f3geno suministran nitr\u00f3geno para llenar el espacio libre de los tanques. El sistema de refrigeraci\u00f3n se controla mediante sensores de temperatura.<\/p>\n\n\n\n Se utiliza una atm\u00f3sfera protectora de nitr\u00f3geno en todos los tanques y sistemas de tuber\u00edas para garantizar la calidad del zumo. El buque dispone de un tanque de nitr\u00f3geno a bordo que proporciona una reserva adecuada para mantener los niveles apropiados en los tanques y las tuber\u00edas durante la navegaci\u00f3n. El nitr\u00f3geno se bombea a los tanques desde una fuente situada en el barco cuando el zumo se descarga en el puerto.<\/p>\n\n\n\n En las v\u00e1lvulas se integran soluciones especiales de diafragma y sellado para garantizar la esterilidad. Las v\u00e1lvulas m\u00e1s grandes que no pueden sellarse con diafragmas est\u00e1n equipadas con juntas de v\u00e1stago de v\u00e1lvula que se ajustan con dep\u00f3sitos de alcohol para soportar los cambios de volumen y la acci\u00f3n de limpieza en las secciones expuestas de la v\u00e1lvula. Las bridas se dise\u00f1an de acuerdo con las normas as\u00e9pticas m\u00e1s estrictas para eliminar las cavidades donde podr\u00edan formarse bacterias. \"Esto garantiza que el zumo no se contamine con microorganismos nocivos\", explica Jurgen Stuijts, Director de Ventas Internacionales de Zumos y Bebidas de Ziemann Holvrieka.<\/p>\n\n\n\n Los sistemas personalizados de limpieza de tanques garantizan unas condiciones as\u00e9pticas durante la limpieza y desinfecci\u00f3n de los grandes tanques. El agua dulce para la limpieza y el aclarado de los tanques se suministra a trav\u00e9s de un tanque de agua dulce independiente instalado en la parte delantera del buque. Tras la limpieza, los tanques vac\u00edos se llenan de nitr\u00f3geno para garantizar la esterilidad.<\/p>\n\n\n\n Tecnolog\u00eda de procesos a medida<\/strong><\/p>\n\n\n\n Todos los c\u00e1lculos y dise\u00f1os fueron aprobados y autorizados previamente por una sociedad de clasificaci\u00f3n independiente. Esto garantiza que todos los componentes cumplen las estrictas normas exigidas a los buques de transporte del sector de los zumos. S\u00f3lo cuando un buque cumple todas las especificaciones en el momento de su finalizaci\u00f3n, recibe la certificaci\u00f3n completa. Sin ella no se le permite navegar. Jurgen Stuijts describe el particular reto que supuso la instalaci\u00f3n de los tanques: \"Cada barco se construye de forma diferente, por lo que la disposici\u00f3n de los puntos de carga var\u00eda. Los tanques se asientan sobre unos cimientos que deben montarse exactamente en esos puntos de carga. La instalaci\u00f3n es, por tanto, una soluci\u00f3n a medida\".<\/p>\n\n\n\n En la caseta de cubierta se instalaron compresores de refrigerante accionados el\u00e9ctricamente. La salmuera de la sala de evaporaci\u00f3n circula por los intercambiadores de calor de cada bodega, con grandes ventiladores que suministran aire a todas las partes de las bodegas aisladas a trav\u00e9s de conductos estrat\u00e9gicamente colocados. El zumo se carga a la temperatura requerida, y el sistema de refrigeraci\u00f3n tiene capacidad para mantener esta temperatura, independientemente de las condiciones ambientales que se den durante el viaje. La capacidad de refrigeraci\u00f3n del equipo es de 5\u00b0 C a -10\u00b0 C. El buque tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con un generador de emergencia, dise\u00f1ado para proteger la carga en caso de fallo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, se instal\u00f3 tecnolog\u00eda punta de medici\u00f3n y control, bombas de circulaci\u00f3n y bombas de descarga, junto con un sistema de nitr\u00f3geno para proporcionar un colch\u00f3n de gas nitr\u00f3geno en los tanques llenos por encima de la carga. En la instalaci\u00f3n del proceso se incluy\u00f3 un sistema CIP aut\u00f3nomo. Se instal\u00f3 un sistema de tuber\u00edas doble para el transporte combinado de zumo de naranja NFC y FC.<\/p>\n\n\n\n En el caso del MV Citrus Vita Brasil, se solicit\u00f3 adem\u00e1s un plazo de desarrollo y construcci\u00f3n de 10 meses, objetivo que cumpli\u00f3 Ziemann Holvrieka.<\/p>\n\n\n\n Apoyo fiable que conduce al \u00e9xito<\/strong><\/p>\n\n\n\n \"Los miembros del personal reciben una formaci\u00f3n detallada de antemano para garantizar que todo funcione a la perfecci\u00f3n durante el llenado, el vaciado y la limpieza\", explica Jurgen Stuijts. Para que el producto se mantenga est\u00e9ril, es preciso utilizar y mantener correctamente un equipo extremadamente especializado. Cualquier aver\u00eda en los procesos o los equipos podr\u00eda contaminar el zumo.<\/p>\n\n\n\n La automatizaci\u00f3n de MV Citrus Vita Brasil es puntera para garantizar procesos correctos y el asepticismo requerido. Gracias a este sistema de automatizaci\u00f3n pueden eliminarse los errores humanos. En particular, se han mejorado los procesos controlados electr\u00f3nicamente de llenado y vaciado de los tanques para garantizar la esterilidad del producto final.<\/p>\n\n\n\n El sistema de carga del transportador de zumos de fruta est\u00e1 equipado con instalaciones de limpieza in situ y esterilizaci\u00f3n in situ. Se utilizan colectores de tuber\u00edas de acero inoxidable a bordo y en tierra durante la carga y descarga del buque. Mangueras de calidad alimentaria conectan los dos colectores. Sin embargo, los colectores de tuber\u00edas y las mangueras deben esterilizarse antes de bombear el producto a trav\u00e9s de ellos. Ziemann Holvrieka ofrece formaci\u00f3n a la tripulaci\u00f3n para reducir el riesgo de contaminaci\u00f3n con microorganismos cuando la esterilizaci\u00f3n no se realiza correctamente.<\/p>\n\n\n\n Cooperaci\u00f3n fluida con final feliz<\/strong><\/p>\n\n\n\n \"Este fue un proyecto \u00fanico para nosotros. La experiencia de Citrosuco en la gesti\u00f3n de buques, combinada con nuestros conocimientos en la construcci\u00f3n de cisternas especiales, garantiza una alta calidad\", explica Jurgen Stuijts. \"Citrus Vita Brasil proporcionar\u00e1 una mayor capacidad de transporte y una mayor flexibilidad en la distribuci\u00f3n de zumo de naranja a nuestros clientes para satisfacer la demanda de los diferentes mercados\", dijo M\u00e1rio Bavaresco J\u00fanior, Presidente de Citrosuco, en un comunicado.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In the maritime industry, innovation is often achieved through conversion and this is what happened in the development of MV Citrus Vita Brasil: The container […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":337,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"metadata":{"_edit_lock":["1698212013:2"],"_edit_last":["2"],"mb_news_side_image":["0"],"mb_news_side_image_2":["337"],"mb_news_content_video_id":[""],"mb_news_side_video_id":[""],"mb_news_quote":[""],"mb_news_cite":[""],"_wp_old_slug":["safe-transportation-of-fruit-juices-on-the-high-seas"],"mb_news_side_image_1":["335"],"mb_news_side_image_3":["336"],"mb_news_side_image_4":["338"],"mb_news_side_image_5":["0"],"mb_news_side_image_6":["0"],"mb_news_side_image_7":["0"],"mb_news_side_image_8":["0"],"mb_news_side_image_9":["0"],"mb_news_side_image_10":["0"],"_thumbnail_id":["337"],"_wp_old_date":["2023-07-25"],"_yoast_indexnow_last_ping":["1698212013"],"mb_position_vertical":["center"],"mb_position_horizontal":["center"],"_yoast_wpseo_primary_category":[""],"_yoast_wpseo_content_score":["30"],"_yoast_wpseo_focuskeywords":["[]"],"_yoast_wpseo_keywordsynonyms":["[\"\"]"],"_yoast_wpseo_estimated-reading-time-minutes":["6"],"_yoast_wpseo_wordproof_timestamp":[""],"_trp_automatically_translated_slug_es_ES":["519-transporte-seguro-de-zumos-de-frutas-en-alta-mar"],"_yoast_wpseo_metadesc":["Turning a Container Ship into a Juice Tanker: The Remarkable MV Citrus Vita Brasil Project. 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