No setor mar\u00edtimo, a inova\u00e7\u00e3o geralmente \u00e9 alcan\u00e7ada por meio da convers\u00e3o, e foi isso que aconteceu no desenvolvimento do MV Citrus Vita Brasil: O navio porta-cont\u00eaineres MV Hermes Arrow foi convertido em um navio-tanque de suco combinado para suco de laranja n\u00e3o concentrado (NFC) e concentrado (FCOJ). Oito tanques s\u00e3o dedicados exclusivamente ao NFC e sete tanques de dupla finalidade s\u00e3o usados para carregar NFC e FCOJ. O novo navio-tanque de suco, que tem o comprimento de dois campos de futebol, \u00e9 capaz de armazenar 7 milh\u00f5es de gal\u00f5es de suco, o equivalente a uma capacidade de 27.000 m\u00b3. O navio era um antigo navio porta-cont\u00eaineres sem sistema de resfriamento. A constru\u00e7\u00e3o antiga, usada para acomodar cont\u00eaineres, teve de ser removida juntamente com as tampas das escotilhas. Depois de inserir os novos tanques verticais de a\u00e7o inoxid\u00e1vel nos por\u00f5es isolados, um fundo duplo adicional e um novo deck de abrigo foram instalados e um novo sistema de resfriamento foi instalado.<\/p>\n\n\n\n
Tanque ass\u00e9ptico aperfei\u00e7oado Engineering<\/strong><\/p>\n\n\n\n O a\u00e7o inoxid\u00e1vel usado nos tanques est\u00e1 em conformidade com os mais altos padr\u00f5es DIN. Al\u00e9m disso, a superf\u00edcie interna, ou seja, toda a soldagem interna do tanque, est\u00e1 em estrita conformidade com os padr\u00f5es ASME: 0,8 \u03bcm Ra<\/sub> e indica\u00e7\u00e3o de zero.<\/p>\n\n\n\n Os tanques de carga do navio s\u00e3o unidades cil\u00edndricas com eixos verticais. O fundo de cada tanque se inclina para um ponto inferior definido, enquanto o topo \u00e9 ligeiramente c\u00f4nico. A tubula\u00e7\u00e3o \u00e9 conectada ao ponto mais baixo para facilitar a drenagem completa dos tanques. Agitadores de tanque do tipo h\u00e9lice garantem a circula\u00e7\u00e3o do conte\u00fado do tanque quando o suco de laranja NFC est\u00e1 sendo transportado.<\/p>\n\n\n\n As bombas de carga s\u00e3o instaladas na parte inferior do compartimento de carga, entre os tanques de carga. Bombas centr\u00edfugas controladas por frequ\u00eancia e acionadas eletricamente s\u00e3o usadas para manusear o suco de laranja NFC, enquanto um sistema de tubula\u00e7\u00e3o mais amplo e uma s\u00e9rie de bombas de deslocamento positivo controladas por frequ\u00eancia e acionadas eletricamente d\u00e3o suporte ao processo FCOJ. Os medidores de n\u00edvel por radar determinam a quantidade de produto nos tanques e os tubos de nitrog\u00eanio fornecem nitrog\u00eanio para preencher o espa\u00e7o livre nos tanques. Sensores de temperatura s\u00e3o usados para monitorar o sistema de resfriamento.<\/p>\n\n\n\n Uma atmosfera protetora de nitrog\u00eanio \u00e9 usada em todos os tanques e sistemas de tubula\u00e7\u00e3o para garantir a qualidade do suco. O navio tem um tanque de nitrog\u00eanio a bordo para fornecer uma reserva adequada para manter os n\u00edveis apropriados nos tanques e na tubula\u00e7\u00e3o enquanto estiver no mar. O nitrog\u00eanio \u00e9 bombeado para os tanques a partir de uma fonte no navio quando o suco \u00e9 descarregado no porto.<\/p>\n\n\n\n Solu\u00e7\u00f5es especiais de diafragma e veda\u00e7\u00e3o s\u00e3o integradas \u00e0s v\u00e1lvulas para garantir a esterilidade. As v\u00e1lvulas maiores que n\u00e3o podem ser vedadas com diafragmas s\u00e3o equipadas com veda\u00e7\u00f5es de haste de v\u00e1lvula ajustadas com reservat\u00f3rios de \u00e1lcool para suportar mudan\u00e7as de volume e a\u00e7\u00e3o de limpeza nas se\u00e7\u00f5es expostas da v\u00e1lvula. Os flanges s\u00e3o projetados de acordo com os mais altos padr\u00f5es ass\u00e9pticos para eliminar as cavidades onde as bact\u00e9rias poderiam se formar. \"Isso garante que o suco n\u00e3o seja contaminado por microorganismos nocivos\", explica Jurgen Stuijts, gerente de vendas internacionais de sucos e bebidas da Ziemann Holvrieka.<\/p>\n\n\n\n Sistemas personalizados de limpeza de tanques garantem condi\u00e7\u00f5es ass\u00e9pticas durante a limpeza e a desinfec\u00e7\u00e3o dos grandes tanques. A \u00e1gua doce para limpeza e enx\u00e1gue dos tanques \u00e9 fornecida por um tanque de \u00e1gua doce separado, instalado na parte dianteira do navio. Ap\u00f3s a limpeza, os tanques vazios s\u00e3o preenchidos com nitrog\u00eanio para garantir a esterilidade.<\/p>\n\n\n\n Tecnologia de processo personalizada<\/strong><\/p>\n\n\n\n Todos os c\u00e1lculos e layouts foram aprovados e liberados com anteced\u00eancia por uma sociedade classificadora independente. Isso garante que todos os componentes atendam aos altos padr\u00f5es exigidos para navios de transporte no setor de sucos. Somente quando um navio atende a todas as especifica\u00e7\u00f5es no momento da conclus\u00e3o, ele recebe a certifica\u00e7\u00e3o completa. Sem isso, ele n\u00e3o tem permiss\u00e3o para navegar. Jurgen Stuijts descreve o desafio espec\u00edfico apresentado durante a instala\u00e7\u00e3o dos tanques: \"Cada navio \u00e9 constru\u00eddo de forma diferente, portanto, a disposi\u00e7\u00e3o dos pontos de carga varia. Os tanques ficam em uma base que deve ser montada exatamente nesses pontos de carga. A instala\u00e7\u00e3o \u00e9, portanto, uma solu\u00e7\u00e3o sob medida.\"<\/p>\n\n\n\n Compressores de refrigerante acionados eletricamente foram instalados no conv\u00e9s. A salmoura da sala do evaporador circula pelos trocadores de calor em cada por\u00e3o, com grandes ventiladores fornecendo ar a todas as partes dos por\u00f5es isolados por meio de dutos estrategicamente posicionados. O suco \u00e9 carregado na temperatura necess\u00e1ria, e o sistema de refrigera\u00e7\u00e3o tem a capacidade de manter essa temperatura, independentemente das condi\u00e7\u00f5es ambientais encontradas durante a viagem. A capacidade de resfriamento do equipamento \u00e9 de 5\u00b0 C a -10\u00b0 C. O navio tamb\u00e9m \u00e9 equipado com um gerador de emerg\u00eancia, projetado para proteger a carga em caso de falha el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disso, foram instaladas tecnologia de medi\u00e7\u00e3o e controle de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, bombas de circula\u00e7\u00e3o e bombas de descarga, juntamente com um sistema de nitrog\u00eanio para fornecer uma almofada de g\u00e1s nitrog\u00eanio nos tanques cheios acima da carga. Um sistema CIP aut\u00f4nomo foi inclu\u00eddo na instala\u00e7\u00e3o do processo. Um sistema de tubula\u00e7\u00e3o dupla foi instalado para o transporte combinado de suco de laranja NFC e FC.<\/p>\n\n\n\n No caso do MV Citrus Vita Brasil, uma solicita\u00e7\u00e3o adicional era de um prazo de desenvolvimento e constru\u00e7\u00e3o de 10 meses, e essa meta foi cumprida pela Ziemann Holvrieka.<\/p>\n\n\n\n Suporte confi\u00e1vel que leva ao sucesso<\/strong><\/p>\n\n\n\n \"Os membros da equipe recebem um treinamento detalhado com anteced\u00eancia para garantir que tudo corra bem durante o enchimento, o esvaziamento e a limpeza\", explica Jurgen Stuijts. Equipamentos extremamente especializados devem ser operados adequadamente e mantidos para garantir que o produto permane\u00e7a est\u00e9ril. Qualquer falha nos processos ou nos equipamentos pode levar \u00e0 contamina\u00e7\u00e3o do suco.<\/p>\n\n\n\n A automa\u00e7\u00e3o da MV Citrus Vita Brasil \u00e9 de ponta para garantir processos corretos e a assepsia necess\u00e1ria. O erro humano pode ser eliminado como resultado desse sistema de automa\u00e7\u00e3o. Em particular, os processos controlados eletronicamente para enchimento e esvaziamento dos tanques foram aprimorados para garantir a esterilidade do produto final.<\/p>\n\n\n\n O sistema de carga do transportador de suco de frutas \u00e9 equipado com instala\u00e7\u00f5es de limpeza no local e esteriliza\u00e7\u00e3o no local. Os coletores de tubos de a\u00e7o inoxid\u00e1vel s\u00e3o usados a bordo e em terra durante o carregamento e o descarregamento do navio. As mangueiras de grau aliment\u00edcio conectam os dois coletores. No entanto, os coletores de tubula\u00e7\u00e3o e as mangueiras devem ser esterilizados antes de o produto ser bombeado por eles. A Ziemann Holvrieka oferece treinamento para a tripula\u00e7\u00e3o a fim de reduzir o risco de contamina\u00e7\u00e3o por microorganismos quando a esteriliza\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 realizada adequadamente.<\/p>\n\n\n\n Coopera\u00e7\u00e3o tranquila com um final feliz<\/strong><\/p>\n\n\n\n \"Esse foi um projeto \u00fanico para n\u00f3s. A experi\u00eancia da Citrosuco no gerenciamento de navios, combinada com nosso know-how na constru\u00e7\u00e3o de tanques especiais, garante alta qualidade\", explica Jurgen Stuijts. \"A Citrus Vita Brasil proporcionar\u00e1 maior capacidade de transporte e maior flexibilidade na distribui\u00e7\u00e3o de suco de laranja aos nossos clientes para atender \u00e0 demanda de diferentes mercados\", disse M\u00e1rio Bavaresco J\u00fanior, presidente da Citrosuco, em um comunicado.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In the maritime industry, innovation is often achieved through conversion and this is what happened in the development of MV Citrus Vita Brasil: The container […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":337,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"metadata":{"_edit_lock":["1698212013:2"],"_edit_last":["2"],"mb_news_side_image":["0"],"mb_news_side_image_2":["337"],"mb_news_content_video_id":[""],"mb_news_side_video_id":[""],"mb_news_quote":[""],"mb_news_cite":[""],"_wp_old_slug":["safe-transportation-of-fruit-juices-on-the-high-seas"],"mb_news_side_image_1":["335"],"mb_news_side_image_3":["336"],"mb_news_side_image_4":["338"],"mb_news_side_image_5":["0"],"mb_news_side_image_6":["0"],"mb_news_side_image_7":["0"],"mb_news_side_image_8":["0"],"mb_news_side_image_9":["0"],"mb_news_side_image_10":["0"],"_thumbnail_id":["337"],"_wp_old_date":["2023-07-25"],"_yoast_indexnow_last_ping":["1698212013"],"mb_position_vertical":["center"],"mb_position_horizontal":["center"],"_yoast_wpseo_primary_category":[""],"_yoast_wpseo_content_score":["30"],"_yoast_wpseo_focuskeywords":["[]"],"_yoast_wpseo_keywordsynonyms":["[\"\"]"],"_yoast_wpseo_estimated-reading-time-minutes":["6"],"_yoast_wpseo_wordproof_timestamp":[""],"_trp_automatically_translated_slug_es_ES":["519-transporte-seguro-de-zumos-de-frutas-en-alta-mar"],"_yoast_wpseo_metadesc":["Turning a Container Ship into a Juice Tanker: The Remarkable MV Citrus Vita Brasil Project. 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